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學者指出，體制內外兩種運輸服務不應是毫無交集的平行線，傳統計程車業者應向Uber借鏡創新服務介面，政府應適度鬆綁法規；Uber應接受輔導力求合法化，否則會喪失市場版圖及有損形象。

台師大管理學院院長陳敦基說，Uber便宜、方便、服務好，消費者當然會往ＣＰ值高的選擇靠攏。

美國隊長2他分析，消費者未注意的是，Uber未登記運輸業，沒有申請執照，沒繳交相關稅費給政府，比傳統計程車業者少了大量成本，造成市場不對等競爭；另規避政府檢核稽查，保險、車輛、人員不睡衣透明，潛藏看不見的風險，若發生消費糾紛，消費者恐求助無門，「兩者差異就像店面商家及擺地攤。」

「Uber進入是好的刺激。」陳敦基舉例，早期國道野雞車違法在交流道攬客，主管機關介入輔導，轉型成合法的客運業者，Uber若能合法登記，所賺的錢合法繳稅，比較不會引來爭議及消費者疑慮。

淡江大學運輸管理系教授張勝雄也認為，長期來看，7net政府應用更開放的態度，重新檢視法規不合時宜之處。 8D6AFEC002928F24